Tester uszczelki pod głowicą 10 ml amio-02779

Tester Szczelności Uszczelki pod Głowicą do Pomiaru Zawartości CO2w Układzie ChłodzeniaTester został stworzony do wyeliminowania podejrzenia uszkodzenia uszczelki głowicy oraz samej głowicy w pojazdach spalinowych z silnikiem benzynowym, diesla i LPG chłodzonych cieczą. W przypadku, gdy uszczelka jest nieszczelna i CO2 przedostaje się do układu chłodzenia, płyn reakcyjny zmienia barwę na kolor żółty lub zielony.Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę.Zestaw zawiera :Płyn reakcyjny CO2 10ml (wystarcza na 5 testów)Stożkowy adapter uniwersalny 25mm-55mmRurka pomiarowa  Czarny adapter pomiarowy (25mm-55mm) daje możliwość sprawdzenia 6-krotnie więcej różnych średnic wlewu płynu chłodzącego niż w testerach z jednym białym adapterem. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.Adapter wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury oraz odpowiednio miękkiej - dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelność podczas testu.Instrukcja wykonania testu:Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml).Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnegoZmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.  Wyniki testu:Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.Informacje dotyczące bezpieczeństwa:W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!