Adapter do sterowania z kierownicy Can Bus Fiat Ducato III 2015- CTSFA015.2
Product reference: 13-CTSFA015.2

Adapter do sterowania z kierownicy Can Bus Fiat Ducato III 2015-> CTSFA015.2

Adapter do sterowania z kierownicy Can Bus Fiat Ducato III 2015- CTSFA015.2

Product reference: 13-CTSFA015.2

Adapter do sterowania z kierownicy Can Bus Fiat Ducato III 2015-> CTSFA015.2

You have 3 products in compare list, please remove someone and try again
  • Add to favorites products
  • Added to favorites products
  • Removed to favorites product
Add to compare
10332
Product in warehouse

Guarantee
12 month

Delivery from Europe in
4 - 14
business days

Your message has been successfully sent!
Fill in the required fields*

Zachowaj oryginalne funkcje pilota w kierownicy przy wymianie fabrycznego radia na aftermarketowe.
W zależności od wyposażenia pojazdu oraz zakresu funkcji i oprogramowania doposażonego HU, poszczególne funkcje operacyjne mogą zostać pominięte lub zastąpione innymi funkcjami.
Porównaj przedstawione złącza wiązki przewodów ze złączami w swoim samochodzie i upewnij się, że pasują optycznie i technicznie.
Sprawdź, czy oryginalnie zainstalowano jedną z wymienionych jednostek głównych OEM.
Przed ostatecznym montażem sprawdź także funkcjonalność pojazdu, ustawienia pojazdu i funkcjonalność SWC.

Uwagi:

  • CAN Bus
  • złącze: 52 Pin Fiat
  • pojazdy z OEM HU
  • pojazdy bez Continental VP1 / VP2 / Daiichi OEM HU*

Marka i model:

  • Fiat Ducato (250) 05.2014 - 11.2021

Dostępne są następujące sygnały:

  • Pojazdy ponownie zaimportowane lub pojazdy z innym oprogramowaniem mogą nie być kompatybilne pod względem funkcji.
  • czerwony: zacisk zapłonowy +12V 15
  • pomarańczowy: zacisk oświetlenia +12V 58
  • fioletowy/biały: sygnał biegu wstecznego +12 V
  • różowy: sygnał impulsu prędkości
  • zielony: sygnał hamulca postojowego GND
  • obciążalność wyjść całkowitych: 100 mA max.
  • zapotrzebowanie prądowe większe niż 100 mA:
  • 1 rezystancja cewki przekaźnika 75 Ohm min.
  • 2 przekaźniki rezystancja cewki 150 Ohm min.

SWC

*pojazdy z Continental VP1 / VP2 / Daiichi OEM HU:
SWC Citroen/Fiat/Opel/Peugeot VP1/VP2/Daiichi 52Pin > artykuł: 42sfa019

Uwaga WYBIERZ PRZEWÓD DO RADIOODBIORNIKA KTÓRY CHCESZ ZAMONTOWAĆ (ODDZIELNIE DO KUPIENIA)

  • ALPINE
  • BLAUPUNKT
  • BLAUPUNKT NEW YORK / SONY
  • CLARION
  • JVC
  • JVC KW-AVX
  • KENWOOD
  • NAKAMICHI / PHILIPS
  • LG
  • PANASONIC
  • PANASONIC AV
  • PIONEER
  • PIONEER AV
  • ZENEC
  • UNIWERSALNY DO CHIŃSKICH RADIOODBIORNIKÓW

Cechy i zalety

  • Pozwala na zamontowanie nie fabrycznego radia OEM i zachowanie fabrycznych przycisków do sterowania z kierownicy
  • Bezpieczeństwo: Pozwala trzymać ręce na kierownicy i skupić się na prowadzeniu samochodu
  • Plug and Play, nie wymaga cięcia przewodów
  • Zachowuje oryginalne funkcje pojazdu, takie jak data, godzina i wyświetlanie temperatury
  • Dla interfejsów, gdzie są obsługiwane przyciski telefonu interfejs pozwala odebrać / zawiesić w trybie Bluetooth połączenie: Alpine, Clarion, Kenwood, Pioneer i ZENEC

Ogólne instrukcje instalacji:

Weryfikacja:
1: Sprawdź wszystkie funkcje operacyjne i funkcje ustawień pojazdu OEM HU.
2: Odłącz beznapięciowy HU OEM.
3: Sprawdź poprawność wszystkich połączeń interfejsu w trybie beznapięciowym.

Podłączenie i kolejność połączeń:
1: Sprawdź ustawienia i konfigurację sprzętową interfejsu beznapięciowego.
2: Sprawdź konfigurację kabla przyłączeniowego radia bez napięcia.
3: Podłączyć kabel połączeniowy radia zgodnie z instrukcją obsługi retrofit HU.
4: Podłączyć wszystkie pozostałe przyłącza zgodnie z instrukcją obsługi retrofit HU.
5: Podłączyć całą instalację do pojazdu głównym przyłączem jako ostatnim.
6: Konfiguracja oprogramowania interfejsu zgodnie z instrukcjami zawartymi w tekście punktu oraz w instrukcji.
7: Skonfiguruj urządzenie do modernizacji zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia do modernizacji pilota na kierownicy/kamery/FSE/zasilania fantomowego anteny i innych.
8: Test działania pilota na kierownicy i pojazdu

Zmiany w konfiguracji interfejsu i kabla do podłączenia radia:
1: Zmień konfigurację bez napięcia
2: Ponowne podłączenie, patrz powyżej 5 do 8

W przypadku nieprawidłowego działania interfejsu lub pojazdu:
1: Zainstaluj ponownie OEM HU
2: Obsługuj HU OEM
3: Ustal wyłączenie magistrali CAN
4: Sprawdź konfigurację sprzętową interfejsu
5: Ponowne podłączenie po wyłączeniu magistrali CAN, patrz powyżej 5 i 6

Więcej połączeń, zmian połączeń, alternatywnych połączeń, połączeń luźnych kabli lub przedłużeń połączeń luźnych kabli wymienionych w tekście informacyjnym lub instrukcji służą wyłącznie celom orientacyjnym i informacjom przeszkolonego specjalistycznego instalatora.

Więcej połączeń, zmiany w konfiguracji przewodów w wiązce przewodów lub zastosowanie alternatywnych połączeń lub przedłużeń połączeń:
1: Podłączenia i zmiany mogą wykonywać wyłącznie przeszkoleni instalatorzy.
2: Połączenia i modyfikacje należy sprawdzić przed podłączeniem pod kątem wszelkich zatwierdzeń producenta lub warunków gwarancji producenta, na które modyfikacje mogą mieć

Offensive and promotional comments are unpublished.
Testimonials not found!
Testimonial