Adapter do sterowania z kierownicy bmw serii 1, 3, 5, x5, x6 wzmacniacz most.

Podczas wymiany radia fabrycznego na radio z rynku wtórnego należy zachować oryginalne funkcje zdalnego sterowania na kierownicy.W zależności od wyposażenia pojazdu oraz zakresu funkcji i oprogramowania urządzenia doposażenia, poszczególne funkcje obsługi mogą zostać pominięte lub zastąpione innymi funkcjami.Porównaj pokazane wtyczki adaptera z wtyczkami w Twoim pojeździe i upewnij się, że pasują wizualnie i technicznie.Sprawdź także, czy w Twoim pojeździe zamontowano jedno z podanych oryginalnych radioodbiorników fabrycznych.Przed ostatecznym montażem sprawdź działanie pojazdu, ustawienia pojazdu i pilota w kierownicy pod kątem działania.Uwaga: CAN Bus Podłączenie: 40-pinowe złącze Quadlock BMW Podłączenie: prąd ciągły +12 V, żółty zacisk 30 akumulatora z bezpiecznikiem Połączenie: system dźwiękowy OEM MOST > Cinch(m) czerwony/biały Połączenie: Pilot na kierownicy > gniazdo 3,5 mm / luźny kabel Pojazdy z urządzeniem OEM Business Professional Pojazdy z systemem dźwiękowym OEM MOST Pojazdy bez iDrive Obsługiwany kontroler PDC* Dźwięki ostrzegawcze nie są obsługiwane* Ustawienia przełączników DIP dla producenta urządzenia do modernizacji (patrz BDA) Cinch(m) > wyjście przedniego przedwzmacniacza dla radia modernizowanego Funkcja Fader nie jest obsługiwanaMarka i model: BMW serii 1 (E81/82/87/88) 03/2004 - 10/2013 BMW serii 3 (E90/91/92/93) 03/2005 - 10/2013 BMW serii 5 (E60/61) 07/2003 - 07/2010 BMW X5 (E70) 03/2007 - 09/2013 BMW X6 (E71/E72) 05/2008 - 06/2014Dostarczane są następujące sygnały: Pojazdy ponownie importowane lub pojazdy z innym oprogramowaniem mogą mieć niezgodne funkcje. czerwony: zacisk zapłonu +12V 15 pomarańczowy: zacisk oświetleniowy +12V 58 fioletowy/biały: sygnał cofania +12 V różowy: sygnał prędkości zielony: masa sygnału hamulca ręcznego GND Obciążalność wyjść: maks. 250 mA. Wymagania prądowe większe niż 250 mA: 1 rezystancja cewki przekaźnika 75 omów min. 2 Rezystancja cewki Ralais 150 Ohm min. Zdalne sterowanie na kierownicy System dźwiękowy OEM > funkcja tłumika nie jest obsługiwana *Pojazdy z PDC / sygnałami ostrzegawczymi > Artykuł: can-pdcOgólne instrukcje instalacji:Badanie:1: Sprawdzenie wszystkich funkcji operacyjnych i funkcji ustawień pojazdu urządzenia OEM2: Zdemontuj urządzenie OEM bez napięcia3: Sprawdź wszystkie połączenia interfejsu pod kątem poprawności i ciągłości bez napięciaPodłączenie i kolejność połączeń:1: Dokonaj ustawień i konfiguracji sprzętowej interfejsu bez napięcia2: Sprawdź konfigurację kabla połączenia radiowego3: Podłączyć kabel połączeniowy radia zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia doposażonego4: Wszystkie pozostałe podłączenia wykonać zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia doposażonego5: Podłączenie całej instalacji do pojazdu z połączeniem pod napięciem jako ostatnie6: Konfiguracja oprogramowania interfejsu zgodnie z informacjami zawartymi w tekście artykułu oraz w BDA7: Konfiguracja urządzenia doposażeniowego zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia doposażeniowego pilot na kierownicy/kamera/FSE/zasilanie fantomowe anteny i inne8: Test funkcjonalny pilota na kierownicy i pojazduZmiany w konfiguracji sprzętowej interfejsu i kabla do podłączenia radia:1: Wprowadzaj zmiany bez napięcia2: Podłączenie po modyfikacji, patrz 5 do 8 powyżejJeżeli interfejs lub pojazd działają nieprawidłowo:1: Aktualizacja do urządzenia OEM2: Obsługuj urządzenie OEM3: Ustanów ciszę magistrali CAN4: Sprawdzenie konfiguracji sprzętowej interfejsu5: Podłączenie po odpoczynku magistrali CAN, patrz 5 do 8 powyżejPodłączenia, zmiany połączeń, alternatywne połączenia, połączenia luźnych kabli lub przedłużenia połączeń luźnych kabli podane w tekście informacyjnym lub instrukcji obsługi służą wyłącznie celom orientacyjnym i informacyjnym dla przeszkolonego personelu specjalistycznego.Dodatkowe połączenia, zmiany w konfiguracji przewodów w wiązce przewodów lub zastosowanie alternatywnych połączeń lub przedłużeń połączeń:1: Podłączenia i zmiany mogą wykonywać wyłącznie przeszkoleni specjaliści2: Przed podłączeniem należy sprawdzić połączenia i zmiany pod kątem wszelkich zezwoleń producenta lub warunków gwarancji producenta, na które zmiany mogą mieć wpływ3: Przed podłączeniem należy sprawdzić połączenia i zmiany pod kątem działania i prawidłowości, dokonując pomiaru i porównania, korzystając z planu rozmieszczenia przewodów pojazdu4: Podłączenia i zmiany dokonujesz na własną odpowiedzialność i nie gwarantujesz funkcjonalności5: Podłączeń i zmian dokonujesz na własne ryzyko, bez gwarancji uszkodzenia pojazdu, urządzenia doposażonego lub interfejsu6: Modyfikacje wstępnie zmontowanej wiązki przewodów mogą spowodować unieważnienie gwarancji produktu